Klemy i zaciski akumulatorowe – co jest ważne?

Najczęstszym problemem związanym z urządzeniami mocującymi takimi jak klemy jest utlenianie. Proces prowadzi do stopniowego osłabienia siły docisku, uszkodzenia powierzchni metalu i zniszczenia. Dlatego, aby te urządzenia były zawsze pod ręką przy terminowej wymianie uszkodzonych zacisków, zalecany jest wcześniejszy ich zakupmy zakup. Istnieją modele klem akumulatorowych do samochodów osobowych, ciężarowych, pojazdów użytkowych, pojazdów silnikowych. Zaciski do akumulatorów mogą być wykonane z ołowiu lub mosiądzu.

Wielu kierowców wybiera elementy wykonane z ołowiu. Produkty wyróżniają się optymalną przewodnością elektryczną, mają elastyczną strukturę, zapewniającą szczelne zaciśnięcie. Ołów nie podlega niszczącemu działaniu elektrolitu i korozji. Klemy akumulatorowe ołowiowe mają atrakcyjną cenę, co czyni je korzystnym zakupem.

Zaciski akumulatora wykonane z mosiądzu są stosunkowo ciężkie. Mosiądz jest sprężysty, aby zapewnić dokładne dopasowanie urządzenia zaciskowego. Produkt jest łatwy w montażu, ma dobrą przewodność elektryczną i wytrzymuje wysokie temperatury – do 950 stopni. Wybór materiału, z którego wykonane są zaciski, zależy od rodzaju akumulatora w samochodzie, wskaźników napięcia, które przechodzi przez urządzenia. Modele ołowiowe są uważane za opcję uniwersalną, ponieważ pełnią nie tylko rolę mocowania, ale służą również, jako bezpiecznik.

Klemy akumulatorowe pełnią kilka zadań:

• Połączenie elektryczne baterii z prądnicą, rozrusznikiem, masą samochodu oraz innymi odbiornikami energii elektrycznej
• Szybkie i sprawne instalowanie i demontowanie akumulatorów do danego samochodu
• Zagwarantowanie prawidłowego kontaktu elektrycznego w czasie aktywnej pracy samochodu w różnych warunkach
• Zabezpieczenie przed niepoprawnym zamontowaniem akumulatora a nawet zwarciem.

Prawidłowy montaż klem akumulatorowych

Od klem akumulatorowych zaczyna się pokładowa instalacja elektryczna pojazdu, ciągnika lub dowolnego sprzętu. Z tego powodu tak ważna jest ich wysoka jakość i niezawodność działania. W przypadku awarii zaciski należy wymienić, aby dokonać właściwego wyboru tych części, należy szczegółowo zapoznać się z ich rodzajem, konstrukcją, cechami i zastosowaniem. Jeżeli są zabrudzone należy je wyczyścić papierem ściernym. Klemy dzielą na dwa rodzaje, jest to uzależnione od ich przeznaczenia: zacisk ujemny (minus), zacisk dodatni (plus). Jaki jest prawidłowy sposób wyjmowania i zakładania baterii:, który zacisk należy zdjąć, jako pierwszy, który należy założyć, jako pierwszy i dlaczego?

Jak prawidłowo wyjąć i założyć zaciski na akumulatorze?

Mocowanie klem jest bardzo proste. Minus jest podłączony do masy, czyli do metalowego korpusu lub metalowych części komory silnika. Z plusa przewody biegną do innych elementów sieci elektrycznej pojazdu: generatora, rozrusznika, układu zapłonowego oraz do pozostałych odbiorców prądu elektrycznego. Stąd, jeśli w trakcie wyjmowania akumulatora najpierw wyjmie się klemę dodatnią, a następnie przypadkowo odkręcając klemę ujemną, dotykając metalowy klucz płaski do obudowy silnika, który jest podłączony do masy, a jednocześnie do dodatniego bieguna akumulatora nastąpi zwarcie sieci elektrycznej. Ze wszystkimi następstwami: spalenie okablowania, awaria sprzętu elektrycznego. Nieprzestrzeganie zasad bezpieczeństwa podczas pracy ze sprzętem elektrycznym może również spowodować poważne porażenie prądem elektrycznym lub śmierć.

Czyli kolejność wyjmowania zacisków nie musi być taka – najpierw „minus”, potem „plus” – bo jak zrobi się wszystko ostrożnie, to nic nie grozi właścicielowi ani okablowaniu ze sprzętem elektrycznym. Mocowanie klem akumulatorowych przebiega następująco: najpierw należy zamontować zacisk dodatni (plus – czerwony), a następnie zacisk ujemny (minus- czarny albo niebieski). Ważne! Większość nowoczesnych samochodów ma bezpieczniki, które chronią akumulator przed zwarciami.

Zawsze należy wykonać montowanie klem zgodnie z zaleceniami producenta. Przede wszystkim należy wyczyścić zaciski stykowe akumulatora i przeszlifować wewnętrzne powierzchnie zacisków (zwłaszcza, jeśli są one pomalowane), podczas montażu należy mocno dokręcić śruby i zapewnić niezawodne mocowanie przewodów. Po spełnieniu wszystkich warunków uzyska się niezawodny kontakt elektryczny i normalną pracę instalacji elektrycznej samochodu.

Akumulatory kwasowo-ołowiowe to klasyka

Są to najbardziej znane akumulatory dostępne do użytku i nadal są najtańszymi samodzielnymi źródłami energii. Najważniejszą wadą nieodłącznie związaną z ogniwami kwasowo-ołowiowymi jest uwalnianie gazów – tlenu i wodoru. Można temu zapobiec jedynie poprzez obniżenie napięcia podczas ładowania, ale  prowadzi to do tego, że akumulator nie jest w pełni naładowany do napięcia znamionowego. Jednocześnie możliwość utrzymania znamionowego natężenia prądu przy niskim napięciu, niski koszt w porównaniu do kosztów utrzymania tego typu akumulatorów oraz brak awarii zasilania w trakcie ich użytkowania w pełni uzasadnia ich instalację. Akumulatory kwasowo-ołowiowe w technologii SLI posiadają sześć ogniw w sześciu oddzielnych celach, przy czym każde z nich posiada naprzemienne płyty ujemne i dodatnie. Ogniwa w tych bateriach znajdują się w elektrolicie (kwas i woda destylowana) są połączono szeregowo i uzyskują napięcie 12 V.

Akumulatory AGM można montować w pozycji pionowej

AGM (Absorbent Glass Mat) to technologia akumulatorów kwasowo-ołowiowych. Jednak akumulatory AGM zawierają elektrolit pochłonięty przez maty szklane, co znacząco wpływa na zmian w jego właściwościach. AGM o zwiększonych parametrach zawiera porowaty materiał z włókna szklanego, z którego wykonany jest separator wypełniający przestrzeń między płytami akumulatora. Separator nasyca się jak gąbka ciekłym elektrolitem (wodny roztwór kwasu siarkowego). Zalety tej konstrukcji i cecha działania sprawiły, że akumulatory AGM są jednymi z najpopularniejszych na świecie. Nie wymagają konserwacji przez cały okres użytkowania praktycznie nie wydzielają gazów podczas swojej pracy i pozwalają na powstawanie wysokich prądów rozładowania. Akumulatory AGM wyposażone są w zawór bezpieczeństwa VRLA, który zapobiega wzrostowi ciśnienia.Ten typ baterii doskonale zdaje egzamin w samochodach z systemem Start Stop oraz w autach wyposażonych w dużą ilość odbiorników prądu.

Akumulatory EFB to ulepszone źródło zasilania

Akumulatory EFB to zaawansowane akumulatory kwasowo-ołowiowe, o zwiększonych parametrach, które wykorzystują ciekły elektrolit. Płytki są również wykonane z ołowiu a każda z nich jest pokryta powłoką z poliestru i nasycona elektrolitem. W porównaniu z klasycznymi akumulatorami płytki są grubsze i działają znacznie dłużej. Bateria EFB wykazuje znaczną odporność na głębokie wyładowania. Ponadto posiada ulepszone wskaźniki prądu rozruchowego od 30 do 50%. Bezobsługowy i bezpieczny akumulator jest ładowany szybko, dlatego alternator nawet na krótkiej trasie potrafi zrekompensować wydatkowaną energię. EFB jest przeznaczony do zamontowania w samochodach z prostszymi systemami Start-Stop, z bogatym wyposażeniem oraz do samochodów ciężarowych ze zwiększonymi wymaganiami energetycznymi.

Akumulator żelowy do samochodu

Właściciele pojazdów z konwencjonalnymi akumulatorami kwasowymi muszą sprawdzać poziom elektrolitu, co najmniej raz na kwartał. W przeciwnym razie istnieje duże prawdopodobieństwo, że elektrolit wygotuje się, a płytki ołowiowe elektrod zaczną się rozpadać. Akumulatory żelowe o zwiększonych parametrach nie mają tej wady. Różnica między akumulatorami żelowymi a kwasowymi polega na tym, że elektrolit w nich nie jest płynny, ale galaretowaty (żel). Ciekły elektrolit jest żelowany przez dodanie krzemionki. Akumulatory żelowe zapewniają wyższe prądy rozruchowe i robocze oraz wytrzymują wyższe prądy ładowania. Działają skutecznie w każdej pozycji, w przeciwieństwie do akumulatorów kwasowo-ołowiowych, które po obróceniu na bok drastycznie tracą pojemność i prąd pracy. Akumulatory żelowe mają bardzo niski prąd samorozładowania, dlatego przechowywane poza samochodem tracą nie więcej niż 25% swojego ładunku w ciągu roku.Ten typ akumulatorów sprawdza się w łodziach, przyczepach i kamperach.

Akumulatory litowo-jonowe (Li-Ion) o zwiększonych parametrach

Akumulatory litowo–jonowe mają dużą gęstość energii, dzięki czemu przy niewielkich rozmiarach i niewielkiej wadze zapewniają 2-4 razy większą pojemność niż akumulatory kwasowo-ołowiowe. Główne zalety technologii polegają na bardzo dużej energochłonności i szybkości ładowania / rozładowania, całkowity brak konserwacji przez cały cykl życia. Technologia ich produkcji oparta jest na unikalnych właściwościach elektrochemicznych litu, który posiada największy ujemny potencjał elektrochemiczny. Zasada działania akumulatorów Li-ion o zwiększonych parametrach opiera się na ruchu jonów Li pomiędzy elektrodami. Podczas ładowania jony przemieszczają się przez warstwę elektrolitu od katody do anody, a podczas rozładowywania odwrotnie. Anoda, podobnie jak gąbka, najpierw absorbuje naładowane jony, a po podłączeniu do zewnętrznego odbiorcy oddaje z powrotem katodzie.Taka bateria mogłaby dobrze zasilić silnik do poruszania się po mieście, energii starczyło na cały dzień.Teraz takie akumulatory są aktywnie wykorzystywane przez innych producentów samochodów elektrycznych i hybryd, stale ulepszając technologię.

Akumulatory nanofosfatowe (LiFePo4)

Akumulatory nanofosfatowe (LiFePo4) o zwiększonych parametrach z każdym dniem stają się coraz bardziej rozpowszechnione na polskim rynku. Ponadto niektóre modele samochodów, na przykład Toyota Prius C, Ford Fusion Hybrid, Tesla, Porsche itp., są wyposażone w akumulatory nowej generacji już na linii montażowej. Posiadają napięcie znamionowe wielkości 3,25 V. Oczywistymi zaletami tego projektu są jego kompaktowe rozmiary i niewielka waga. Akumulatory LiFePo4 nie boją się wysokich prądów ładowania, samorozładowanie Lifepo4 w temperaturze pokojowej nie przekracza 3%. Baterie litowe są uważane za przyjazne dla środowiska.

Pełna gama akumulatorów o zwiększonej mocy rozruchowej dostępna w naszym sklepie: https://sklep.uruchom.com/akumulatory-wzmocnione-c-348.html

Dlaczego tak ważna jest wymiana akumulatora z podtrzymaniem napięcia?

Nowoczesne samochody naszpikowane są elektroniką i z tego powodu tak ważna jest wymiana akumulatora z podtrzymaniem napięcia. Co się stanie po odłączeniu dopływu energii elektrycznej z akumulatora? W samochodzie bez stałego dopływu prądu dojdzie do utraty zapisanych elektronicznie ustawień, które są znaczące dla eksploatacji samochodu. Jakie to parametry? Znikną ustawienia foteli, lusterek, sprzętu audio, klimatyzacji i kierownicy. Nastąpi także wyzerowanie danych związanych z licznikiem przebiegu w samochodzie.

Co zrobić, aby podczas wymiany akumulatora podtrzymać napięcie?

Znane są dwie metody na wymianę akumulatora z utrzymaniem stałego dopływu energii elektrycznej to znaczy: wykorzystanie dodatkowej baterii lub wykorzystanie prostownika. Z którego sposobu skorzystać? Najczęściej właściciele pojazdów lub mechanicy samochodowi podczas wymiany akumulatora z podtrzymaniem napięcia dokonują jego podłączenie do przewodów dodatkowej baterii samochodowej. Ważne! Przed odłączeniem starego akumulatora, trzeba sprawdzić, czy przewody do nowego akumulatora są odpowiednio podłączone. Kolejny krok to odłączenie wyeksploatowanego akumulatora, rozpoczynając czynność od minusa a następnie plusa. Podczas podłączania dodatkowej baterii, trzeba zachować specjalne środki ostrożność, aby nie doszło do jakichkolwiek skoków napięcia ani zwarć.

Jak wymienić akumulator z podtrzymaniem napięcia wykorzystując prostownik?

Sprawdzonym sposobem, który jest często używany zarówno przez profesjonalistów i laików przy wymianie akumulatora z podtrzymaniem napięcia jest skorzystanie z prostownika. Jaki prostownik można wykorzystać? Powinien działać jak zasilacz, a także zapewnić możliwość ładowania z wykorzystaniem gniazda zapalniczki, działającego po wyłączeniu stacyjki. Kolejny krok to podłączenie prostownika do prądu, natomiast jego końcówki do zapalniczki i odpalenie opcji podtrzymywania napięcia / tryb zasilacza.

Jak należy się przygotować do bezpiecznej wymiany akumulatora?

Przed dokonaniem czynności zmierzających do wymiany starego akumulator na nowy, trzeba zadać o ustawienie samochodu na twardym i równym podłożu. Kluczyki od pojazdu trzeba mieć przy sobie oraz zachować szczególną ostrożność w trakcie wykonywania wszystkich czynności. Niezbędne jest wyposażenie się w odzież ochronną to znaczy: rękawice i okulary z tworzywa sztucznego. Ważne! Akumulator należy trzymać w pozycji pionowej, dbając, aby nie wypadł z rąk.

W czasie wymiany baterii cały proces należy rozpocząć od odkręcenia minusowej klemy, po czym plusowej a następnie mocowania akumulatora. Kolejny krok to zamocowanie nowej baterii, pracę trzeba rozpocząć od zacisku plusowego. Trzeba pamiętać, o trwałym unieruchomieniu akumulatora. Najkorzystniej będzie zlecić wymianę akumulatora z podtrzymaniem napięcia specjalistom, którzy mają doświadczenie w wykonywaniu takich działań. Nasi pracownicy są profesjonalistami w dziedzinie akumulatorów i wykonają te czynności sprawnie i dokładnie.

Jedną z usług świadczonych przez nasz zespół jest kontrola i sprawdzanie sprzedawanych akumulatorów zarówno standardowych kwasowo-ołowiowych jak i litowych, GEL, wapniowych. Prowadzimy dystrybucję baterii do samochodów osobowych, ciężarowych, motocykli, łodzi, kamperów, maszyn budowlanych i rolniczych, quadów, maszyn sprzątających itd. W swojej ofercie sprzedażowej posiadamy akumulatory uznanych marek polskich i zagranicznych: Centra, Amega, Banner, Bosch, Duracell, Exide, Trojan, Landport, Yuasa, Varta, Uruchom, Bpower, Optima. Zapraszamy do kontaktu i korzystania z naszych usług.

Ważne! W Polsce obowiązuje zakaz wyrzucania zużytych baterii do pojemników na śmiecie, ponieważ substancje znajdujące się w ich wnętrzu doprowadziłyby do skażenia wody i gleby. Właściciele samochodów często zadają pytanie czy kupując nowy akumulator trzeba oddać stary?

Zdanie starego akumulatora Poznań

Konieczność wymiany akumulatora wiąże się z odpowiednim jego zagospodarowaniem. Jak już wiadomo, ustawa jasno określa konieczność odebrania od kupującego zużytego egzemplarza. W przypadku nie wyrażenia na to zgody przez klienta, sprzedawca jest zobowiązany do pobrania opłaty depozytowej w kwocie 30 złotych. Celem takiego zapisu jest przeciwdziałanie wyrzucaniu tych urządzeń do kontenerów na odpady biologiczne.

Można również stwierdzić, że zdanie starego akumulatora w Poznaniu w sklepie z akumulatorami https://aku-poznan.pl/, jest dużym udogodnieniem dla osób kupujących nowe urządzenie. Nie muszą zmagać się z problemem – gdzie zdać akumulator, aby przyczynić się do wspólnego dbania o środowisko a także uniknąć kary grzywny. Odebrane przez sklep w Poznaniu akumulatory przekazywane są do recyklingu, dzięki czemu następuje odzysk wartościowych części, natomiast szkodliwe substancje są unieszkodliwiane. Nie należy pozostawiać zużytych baterii w garażach czy komórkach, ponieważ może dojść do rozszczelnienia obudowy i wycieku elektrolitu czyli kwasu siarkowego.

Zdanie starego akumulatora przy zakupie nowego w Poznaniu to optymalne rozwiązanie

Zdanie starego akumulatora w Poznaniu jest najlepszym rozwiązaniem, ponieważ nie trzeba poszukiwać firmy, która zajmuje się utylizacją tych urządzeń i ponosić dodatkowych kosztów. Kupując nowy akumulator w sklepie zajmującym się ich dystrybucją i upoważnionym do zbierania zużytych urządzeń rozwiązuje się dwa problemy jednocześnie. Sklep już od 14 lat sprzedaje wysokiej jakości akumulatory pochodzące od uznanych światowych i polskich marek, świadcząc również bezpłatne usługi montażu i demontażu akumulatorów samochodowych. Podczas wykonywania tych czynności pracownik sklepu przeprowadza konserwację czopów i klem ułatwiając przepływ energii elektrycznej.

To nie jedyne darmowe usługi, z jakich można skorzystać kupując nowy i zdając stary akumulator w Poznaniu. Dostępne są również darmowe testy urządzeń do rozruchu takie jak: konduktacyjny i obciążeniowy. Ponadto obsługa klienta świadczy profesjonalne doradztwo przy wyborze nowego akumulatora. Ważne! Ustawa z 2009 roku nie wskazuje czy wymiana starego urządzenia dotyczy tylko zakupu w sklepie stacjonarnym, ponieważ jest to obowiązek, niezależny od sposobu zakupu i dostarczenia towaru do klienta.

Sklep z akumulatorami w Poznaniu sprzedaje nie tylko nowe, ale również używane akumulatory, którym przywrócono nowe życie, są one kontrolowane pod kątem przydatności i sprawności. Nie można zapominać, że recykling akumulatora ma na celu odzyskanie materiałów, które będzie można powtórnie przetworzyć i wykorzystać do produkcji innych produktów, co pozwala zredukować nakłady.

Wymiana w Start Stop – usługa świadczona przez sklep z akumulatorami w Poznaniu

Samochody z systemem Start Stop wykorzystywane są najczęściej do jazdy po mieście, a to wymaga częstego wyłączania i włączania silnika, ponadto są bogato wyposażone w urządzenia o dużym zapotrzebowaniu na energię elektryczną np. podgrzewane fotele, system audio, nawigacja. A to wszystko powoduje, że pojazdy potrzebują specjalnych akumulatorów o wydłużonej żywotności. Producenci samochodów dążąc do zaspokojenia wszystkich wymagań nowoczesnych samochodów zaprojektowali systemy zarządzania energią z akumulatorów, BMS, którego funkcją jest współpraca z oprogramowaniem pokładowym.

Wbudowane czujniki monitorują działanie całego systemu i uniemożliwiają nierównomierne naładowanie akumulatora, chroniąc go przed uszkodzeniem. Konieczność wymiany akumulatora w Start Stop wiąże się z zakupem odpowiedniego urządzenia. Aby wybrać właściwie warto skorzystać z profesjonalnego doradztwa obsługi sklepu, która świadczy również bezpłatną usługę wymiany akumulatorów w systemie Start Stop w Poznaniu: https://aku-poznan.pl/.

Który akumulator jest odpowiedni do Start Stop?

Korzystając z fachowego doradztwa pracowników sklepu z akumulatorami w Poznaniu, można zakupić akumulator, które będzie posiadał taką sama moc i takie same wymiary jak ten oryginalny. Akumulatory obsługujące system Start Stop to AGM i EFB. Ważne!

O czym trzeba pamiętać podczas wymiany akumulatora?

Jeżeli dotyczy to samochodu wyposażonego w konkretny system zarządza energią z akumulatora trzeba uwzględnić, że nowoczesnych autach niezbędna może okazać się jego adaptacja. Często zakupiony pojazd wymaga tylko wczytania akumulatora, ale trzeba wcześniej pomyśleć o takiej opcji. Obsługa sklepu z akumulatorami w Poznaniu od 14 lat działa w tej branży i posiada duże doświadczenie i wiedzę zawodową, dlatego adaptacja akumulatora w Start Stop przebiegnie bezproblemowo. W prosty sposób uda się usunąć istniejące błędy pojawiające się na wyświetlaczu pokładowego komputera. Jeżeli będzie taka potrzeba pracownik zresetuje błędy poprzez usunięcie ich za pamięci. Warto zaufać profesjonalistom i uniknąć niepotrzebnych problemów.

Wymiana akumulatora w Start Stop w Poznaniu zapewni prawidłowe działanie samochodu

Producenci samochodów często wykorzystują działanie systemów (otwartych), które umożliwiają dodanie elementów do akumulatora pochodzących z baterii zastępczej bez konieczności pełnego programowania elektroniki w samochodzie. Jednak w przypadku producentów, którzy działają na tak zwanych systemach zamkniętych niezbędne jest programowanie i kodowanie nowego akumulatora.

Gdzie naładować akumulator Poznań?

Bardzo popularną metoda “podładowania akumulatora” tak aby uruchomić samochód jest skorzystanie z kabli rozruchowych. Jest to jednak metoda doraźna, która co prawda pozwoli na uruchomienie pojazdu, jednak nie zapewnia ona całkowitego naładowania akumulatora.

Korzystanie z kabli rozruchowych nie wymaga dostępu do źródła zasilania 230V. Przewody takie kosztują zaledwie kilkadziesiąt złotych i można je znaleźć w wielu marketach, na stacjach benzynowych, itp. Kable takie zajmują niewiele miejsca, więc warto zawsze wozić je ze sobą. Oczywiście potrzebny jest również drugi samochód ze sprawnym akumulatorem, od którego “pożyczamy” prąd. Warto poprosić o pomoc właściciela któregoś z zaparkowanych w pobliżu pojazdów lub wezwać pomoc drogową oferującą awaryjne uruchamianie pojazdów na kable.

Sam proces uruchamiania auta na kable polega na połączeniu ze sobą biegunów dodatnich akumulatora “dawcy” i “biorcy” oraz biegunów ujemnych tych pojazdów (można też podłączyć minus dawcy do masy, czyli dowolnego elementu metalowego silnika biorcy – jeśli jednak zależy nam na podładowaniu akumulatora to połączenie plusów i minusów jest odpowiednim rozwiązaniem). Po kilku minutach oczekiwania można podjąć próbę uruchomienia pojazdu. Po uruchomieniu silnika można odłączyć przewody.

Pamiętajmy, że uruchomienia na kable to tylko doraźna pomoc! Akumulator który ma problem z rozruchem wymaga naładowania!

Niektórzy użytkownicy pojazdów uważają, że pokonanie kilkuset kilometrowej trasy, sprawi, że alternator naładuje nasz akumulator. Nic bardziej mylnego! Jeśli mamy “pusty” akumulator to alternator będzie go ładował “całym” dostępnym prądem, co może wpłynąć na żywotność akumulatora. Najlepszym sposobem będzie po prostu naładować akumulator korzystając z prostownika po przyjeździe do domu.

Jeśli nie posiadamy prostownika, lub nie chcemy się “bawić” w odkręcanie korków, ładowanie w salonie koło kanapy, to zapraszamy do naszego sklepu gdzie możemy dla Państwa przeprowadzić serwis akumulatora i wydać zastępczy na czas reanimacji.

Korzystanie z prostownika

Prostowniki to niedrogie urządzenia, które są w stanie awaryjnie podładować akumulator lub naładować go do pełna. Najlepiej jest ładować akumulator wymontowany z pojazdu, znajdujący się w suchym miejscu posiadającym dobrą wentylację. Wystarczy podłączyć przewody prostownika do odpowiednich biegunów, a następnie uruchomić prostownik. Pełne naładowanie akumulatora zajmuje od kilku do kilkunastu godzin, ale jeśli zależy nam tylko na delikatnym podładowaniu baterii w celu uruchomienia pojazdu to wystarczy kilkanaście minut ładowania.

Ładowanie akumulatora Poznań – pomoc doświadczonych fachowców

Nie każdy ma wiedzę, czas lub możliwość samodzielnego naładowania akumulatora. Na szczęście specjaliści ze sklepu Aku-poznan.pl nie tylko oferują sprzedaż akumulatorów, ale również usługi z zakresu ich ładowania. Oprócz profesjonalnego i skutecznego uruchamiania pojazdów z rozładowanymi akumulatorami, firma ta oferuje ocenę stanu technicznego baterii. Dzięki temu wiadomo czy nadaje się ona do dalszej eksploatacji lub wymiany.

Jak prawidłowo zadbać o akumulator motocyklowy zimą?

Jeśli motocykl jest przechowywany zimą w nieogrzewanym garażu, należy przynajmniej odłączyć ujemny przewód od zacisku akumulatora. Jeśli na zewnątrz są silne mrozy, najbardziej poprawne będzie wyjęcie i przechowywanie baterii w ciepłym pomieszczeniu.Trzeba pamiętać, aby zwracać uwagę na zaciski akumulatora, ponieważ warunki pogodowe często powodują korozję lub tworzenie się na nich tlenków. Dlatego należy regularnie sprawdzać i w razie potrzeby zdjąć zaciski.

Do tego odpowiedni jest papier ścierny, następnie pokryć zaciski specjalnym żelem przewodzącym, aby zapobiec korozji. Jak wiadomo samochód niesie ciało, a motocykl – duszę. Ze względu na zwartość pojazdów dwukołowych akumulatory są instalowane w motocyklach o jak najmniejszych rozmiarach i pojemności. Można to łatwo zweryfikować, porównując amperogodziny przeciętnego akumulatora samochodowego i motocyklowego. W połączeniu z sezonowym użytkowaniem motocykli grozi to głębokim rozładowaniem akumulatora podczas zimowego przestoju. Aby tego uniknąć, wystarczy przestrzegać kilku prostych i niewymagających wysiłku zasad.

Czy wyjmować akumulator z motocykla na zimę, czy doładowywać akumulator zimą?

Te pytania dręczą użytkowników motocykli każdego roku pod koniec jesieni. Przecież nie każdy jest gotowy zostawić swój motocykl w garażu i oddać go wiosną do serwisu, aby wymienić akumulator na nowy. Przed doładowaniem akumulatora motocyklowego należy zmierzyć napięcie woltomierzem. Odbywa się to przy pracującym silniku. Jeśli uzna się, że nadszedł czas na doładowanie, nie należy próbować tego robić za pomocą prostownika samochodowego.

Jego napięcie jest znacznie wyższe niż wymagane, co może prowadzić do przeładowania akumulatora motocyklowego. Przy wyborze prostownika motocyklowego polecane są produkty z funkcją stabilizacji napięcia. Akumulator należy podłączać do tego urządzenia raz w miesiącu. Przed ładowaniem nie można zapominać o usunięciu smaru z plusa, bo nie przewodzi prądu. Jeśli do zacisków użyje się specjalnego smaru przewodzącego prąd, można go pominąć.

Nowoczesne ładowarki automatyczne pozwolą zadbać o akumulator motocyklowy zimą

Ładowarki Victron Energy – Kup online

Przechowywanie motocykla w garażu jest najlepszym sposobem ochrony ukochanego jednośladu w okresie zimy. Zadbanie o doładowanie akumulatora motocyklowego nie będzie trudne, jeżeli wejdzie się w posiadanie automatycznej ładowarki. Nie trzeba nawet wyjmować baterii, trzeba jedynie podłączyć do niej ładowarkę, a ona zapewni prawidłowy poziom jej naładowania przez cały okres zimowy.

Brak prądu w garażu nie oznacza, że trzeba rezygnować z doładowania akumulatora ładowarką, ale trzeba do tej czynności wyjąć go z motocykla i przenieść do pomieszczenia gdzie znajduje się gniazdko elektryczne. Jak ładowarka automatyczna dba o akumulator motocyklowy? Uzupełnia energię za pomocą niewielkiego prądu, tym samym wydłużając jego żywotność.Trzeba wiedzieć, że szybkie ładowanie baterii wysokim prądem niekorzystnie wpływa na stan akumulatora.